南京长江大桥摊铺沥青路面
发布时间:2018/6/22  发布者:   点击次数:16969

6月15日,记者登上正在大修的南京长江大桥桥面,探访路面沥青混凝土的摊铺。据悉,引桥桥面沥青混凝土铺装计划7月底完成,8月上旬开始正桥铺装。南京长江大桥的首次大修,正桥的车行道、人行道路基均由混凝土材料改成钢结构,其钢板均由南钢提供。

常年超负荷运转,加上风雨侵蚀和材料老化,南京长江大桥一直修补不断。虽然修补一直没停,但旧疤新伤不断,大桥仍旧“千疮百孔”。2016年10月28日22屎消,南京长江大桥进入首次都封合大修状态,预计2018年底完工。

本次封合修理改造将保持桥身原有设计风貌,重点排除桥梁结构安都隐患,有效改善耐久性能。公路正桥的修理重点是改变原有结构、减轻自重、重新铺装排除路面病害。公路桥的行车道板和人行道均由混凝土材料改成钢结构,这样可以在增加桥面刚性的同时,减少路面材料的铺装厚度,达至减轻自重的目的。2017年3月27日,南钢中标南京长江大桥大修改造用桥梁钢板采购项目,为大桥大修提供都部钢板。

中国中铁大桥局南京长江大桥公路桥修理改造涉铁标段项目副总工程师金博表示,南钢向大桥大修项目部供应钢板过程中,做至了按项目施工进度要求保质保量交付,从2017年9月29日铺装第一块钢板,至2018年4月10日桥面合龙,南钢的交付没有丝毫影响工期。

南京长江大桥

南京长江大桥是新中国第一座依赖自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥,是中国自行设计、自行建造的、当时国内最大的铁路、公路两用桥,标志着我国的桥梁建设达至世界先进水平。它的建成开创了中国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元,被望作是“自力更生的典范”和“社会主义建设的伟大成绩”,称之为“争气桥”。

南京长江大桥,南京的标志性建筑、江苏的文化符号、共和国的辉煌,也是中国有名景点。南京长江大桥,1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大都》,2014年7月入选不可移动文物,2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录,2018年1月入选中国工业遗产爱护名录第一批名单。

南钢桥梁钢引领行业发展

多年来,南钢紧跟桥梁行业绿色环保、节能减排、都寿命治理的发展方向,在桥梁钢上不断加大研发投入,产品快速提档落级,现已形成Q345q-Q500q、耐候(含免涂装)桥梁钢系列、桥梁用不锈钢又汗ㄥ等都系列、多品类的批量供货能力,并在桥梁钢产品上推行满足用户基于精确需求、精确制造、精确配送的大规模个性化定制配送服务“JIT+C2M”新模式,积极参跟中国桥梁建设,始终把提供优质的桥梁钢产品、满足业主单位需求作为最高目标。南钢参跟供货的重点工程有平潭海峡公铁大桥、三门峡黄河公铁大桥、沪通大桥、拉林铁路藏木特大桥、五峰山长江公铁两用大桥、重庆曾家岩嘉陵江大桥、美国旧金珊奥海湾大桥等各类桥梁工程超150个。

南钢研发 开发的满足耐候桥梁制造所需的Q345qENH、Q420qENH桥梁钢板,已胜利应用于目前世界上海拔最高、跨度最大、国内第一座真正意义上的免涂装耐候钢桥梁——拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥,此钢板不仅都寿命周期成本较低,而且不用涂装油漆,环保意义重大,省去日后在恶劣的青藏高原环境下的修理养护。2016年9月份,南钢供应的轧制又合桥梁板在中铁山桥集团有限公司梅煽低专项目上胜利应用,这是轧制又汗ㄥ在桥梁行业上的首刺量应用。2017年6月份,南钢又获得连镇铁路五峰山长江大桥用不锈钢又汗ㄥ供应资格,目前该项目已进入供应收官阶段,这是世界上桥梁不锈钢又汗ㄥ应用量最大的项目。

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