祖国有我∣南钢实力背书“中国桥梁”
发布时间:2019/11/26  发布者:   点击次数:6333

在工业4.0时代,钢铁材料依然是最重要的基础性材料。南钢因“钢铁报国”而生长,由“钢铁康国”而发展。经过60多年的砥砺前行,南钢已成长为抑羚知名的千万吨级特钢企业。从大国重器、重大工程的大型结构件,至汽车制造、电子产品中的细微零部件,都有南钢“双锤”产品的身影。值此新中国成立70周年之际,“南京钢铁”微信公众号将分期推出南钢细分产品的技术创新、市场占有、工程应用等,呈现南钢人的责任担当。今天推出第三期,南钢桥梁用钢。

跨越天堑、连通世界、连通民心。在世界桥梁业有着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前望欧美,90年代望日本,21世纪望中国。新中国成立以来,特殊是改革开放40年来,“中国桥梁”完成了从追赶至领跑世界的华丽转身,已成为“中国创造”的践行者、先行者;“中国桥梁”已成为中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。

多年来,南钢紧跟世界桥梁建设的技术创新步伐,合注桥梁行业绿色环保、节能减排、都寿命治理的发展方向,在桥梁用钢上不断加大研发投入,开展新一代高性能桥梁钢的研发和应用任务,产品快速提档落级,现已形成Q345q-Q500q、耐候(含免涂装)桥梁钢系列(含耐候连接、焊接用钢)、桥梁用不锈钢又汗ㄥ等都系列、多品类的批量供货能力,并在桥梁钢产品上推行满足用户基于精确需求、精确制造、精确配送的大规模个性化定制配送服务“JIT+C2M”新模式,为“中国桥梁”从大江大河走向山区和海洋、从国内走向海外奉献应有力量。

南钢桥梁用钢应用场景

五峰山长江特大桥

五峰山长江特大桥是我国第一座公铁两用悬索桥,也是世界上荷载最重、行车速度最快的公铁两用悬索桥。五峰山长江大桥的不锈钢又汗ㄥ的应用镣国内外同行新高。这标志着南钢已成为都球领先的桥梁不锈钢又汗ㄥ供应商。

引江济淮工程淠河总干渠渡槽桥

引江济淮工程,又称安徽的“南水北调”工程。淠河总干渠渡槽桥,士瞪以行船、过水的世界级水桥。南钢正持续供应近4000吨的又合桥梁板。

拉林铁路藏木特大桥

藏木特大桥首次在国内采用细部构造耐候设计、高性能耐候钢材料、高品质焊接制造、配套耐候连接安装等免涂装成套技术,成为我国第一座真正意义上的免涂装耐候钢桥。

张吉怀铁路酉水大桥

酉水大桥是国内首次在暖和潮湿的南方建造的免涂装耐候铁路钢桥,世界最大跨度不对称铁路拱桥。

中俄合作黑河大桥

黑河大桥,是中俄两国合作建设的高寒地区首座公路跨境大桥,由中俄两国共同设计,双方工程同时建设,在桥中间连接贯通。

美国新海湾大桥

当今世界同类桥梁中最又杂、技术难度最高、造价最昂贵的钢桥项目——美国旧金山—奥克兰新海湾大桥创造多个世界第一。

克罗地亚佩列沙茨跨海大桥

佩列沙茨跨海大桥项目是中国企业公开投标、公平竞争获得的项目,是遵循市场原则、遵守欧盟规则的项目。中国、克罗地亚两国总理现场剪彩。

南京长江大桥

南京长江大桥是中国第一座自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,是座中国“争气桥”。南钢用新一代高性能桥梁钢为南京长江大桥“落级换代”。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥是在当时在建和已建跨海大桥中位居第一,绘就了江浙沪2小时交通圈,是中国桥梁从江河时代走向海洋时代的标滞辏

沪通长江大桥

沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道跨长江控制性工程,也是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥,代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

平潭海峡公铁两用大桥

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥,是中国第一座公铁两用跨海贤桥。大桥下层设计为时速200公里的双线铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。

商合杭铁路裕溪河特大桥
世界上最大跨度无砟轨道铁路高架桥,作为我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分,将实现华东第二通道客运跟货运的分流运输,并将跟长三角城际铁路网形成互联互通。

杭绍台铁路椒江特大桥

杭州经绍兴至台州铁路,是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一,也是中国首个民营控股高速铁路项目,是国内首个双向四线斜拉高铁桥。

浩吉铁路三门峡黄河大桥

浩吉铁路,即原蒙西至华中铁路,是当前世界一次性建成并开通营运量程最长的重载铁路项目。

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