南钢为“邮轮中国造”贡献力量
发布时间:2020/2/26  发布者:   点击次数:2976

截至1月8日,南钢完成招商工业集团海门基地建造4号邮轮的80%宽薄规格船板的交付,为船厂春节期间生产提供了保障。此前,南钢已经完成“邮轮中国造”前3艘邮轮的供钢任务,并作为唯一钢厂代表出席中国首制极地探险轮1号的交船仪式,见证中国摘取“造船行业皇冠上最后一颗明珠”。

大型邮轮是船舶工业设计制造难度最高的船型之一,被誉为现代工业和现代化城市建设综合化和集约化的系统工程,直接体现了一个国家的综合科技水平和制造实力。此前,邮轮制造是中国船舶领域唯一没有设计制造业绩的高技术船舶产品,是中国造船业最后一块“黄金高地”。

招商工业极地探险邮轮系列项目,是中国造船史上第一艘极地探险邮轮,开辟了“邮轮中国制造”的先河。南钢团体积极推进邮轮用钢生产技术预研、储备,最盅霸技术成熟、质量稳定、供货及时等优势,夺得了国内邮轮用钢首单。

针对用户需求跟技术难题,南钢联合招商工业集团的船体设计、焊接专家及技术人员组成了专门攻合小组,双方在技术、质量、生产保障等各方面深入沟通,对双方现有的工艺流程、技术装备进行梳理、探究和改进,胜利解决了邮轮分段建造阶段的薄板变形控制问题。招商工业集团的2号、3号、4号邮轮用钢都是南钢整船供货。南钢已胜利交付完成2号邮轮、3号邮轮,4号邮轮预计元月底都部完成交付。2019年12月,南钢邮轮用宽薄船板通过省级新产品鉴定,产品整体技术达至国际领先水平。

按照规划,至2035年,中国将基本形成体系完善、效率显著的邮轮产业链,邮轮经济规模将达至4600亿元,成为都球最具活力市场之一。据猜测,至2030年,中国对邮轮的需求量在80~100艘,市场规模约3000亿~4000亿元,其中邮轮建造设备和材料进出口总额在1200亿~1600亿元。

南钢的产品质量和合同准时交付一如既往获得客户的高度赞赏, 南钢通过跟招商集团、中船系统等邮轮制造企抑留密合作,在邮轮用钢供应链上走在行业前列,已成为“邮轮中国制造”的重要参跟者及实质性推动者。

文字 | 夏波 常佳琳         图片 | 来自网络

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