替代进口,南钢进军城市单轨交通领域
发布时间:2018/6/7  发布者:   点击次数:17559

近日,南钢接至庞巴迪单轨道岔用耐候钢近5000吨订单,这是国产化材料替代进口材料在单轨道岔上的首次规模化应用,南钢是独家供应商,标志着南钢正式进军城市单轨交通领域。

单轨铁路是城市轨道交通铁路的一种,特点是只有一条轨道,而非传统地铁的两条坪靶路轨。单轨铁路具有成本低、工期短、占地少、适于建筑物密度大的狭窄街区的优点,是改善我国城市交通状况的一个有效途径,特殊是国家喊停三四线城市地铁建设之际,单轨铁路成为最新选择。目前国内已有重庆、北京等城市开通运营单轨铁路,未来还将有芜湖、柳州、桂林、安阳、汕头等10余座城市将建造单轨铁路,单轨道岔用耐候钢将具有广阔的市场前景。

单轨道岔用钢主要有屈服康度345MPa和485MPa两种康度级别,除要求高耐候性能外,还需具有高康度、高韧性、高塑性、低屈康比和易焊接等综合性能。特殊是10mm厚485MPa级钢板的康度跟塑性匹配、康度跟屈康比匹配及板形控制难度非常大,且占总订单量的1/4左右,如何稳定生产是合键。南钢已掌握宽薄规格485MPa级单轨道岔用耐候钢稳定生产技术。

南钢去年底拿至庞巴迪芜湖单轨项目660吨道岔钢订单,经制成样机试用,钢板各项性能、板形、表面质量等完都满足客户要求,为庞巴迪胜利中标芜湖单轨、柳州单轨项耐下了良好基础,坚定了庞巴迪持续跟南钢康康联合的信心,是对南钢跟客户“共同成长”“合作共赢”文化的都新诠释。

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